第三代哈弗H6)现已上市很长一段时间了，尽管全新的产品为咱们供给了更为丰厚的挑选，但过分丰厚的挑选有时分也不太好，由于鳞次栉比的车型参数装备表实在是太不流畅难懂了，刚好最近许多人在后台留言问询第三代哈弗H6与第二代哈弗H6的不同，这次借着这台新到的第三代哈弗H6 2.0T试驾车，咱们咱们能够来细心研究一下，第三代车型终究有哪些优缺点，而它与第二代车型比较，谁又更值得购买。
与第二代哈弗H6比较，第三代哈弗H6的内饰规划能够说是颠覆性的，不只在规划层面上像极了概念车，具体看到用料，第三代哈弗H6也用到了大面积的、具有缝线装点的皮质面料进行包裹，调配靓丽的玫瑰黄金饰品条，将内饰气氛提高到了一个新的层次。
第三代哈弗H6之所以能具有如此前卫时髦的内饰造型，最重要的一点原因就是其在研制之初就采用了智能座舱的概念。和以往的轿车中控台不同，第三代哈弗H6将全车功用都集成到了车机体系之中，除了从全液晶仪表盘、中控触屏与HUD昂首显现中获取各类信息外，第三代哈弗H6也对语音控制功用进行了晋级，使其能够辨认并履行驾驭者的更多指令，这也使得车内的实体按键被大幅简化，提高了内饰的规划一致性。
第三代哈弗H6对主驾驭座的人体工程学规划进行了优化，现在其方向盘方位更靠后，并且调理规模更大，能习惯更多不同身段驾驭者的驾驭姿态；除此之外，高配车型还为主驾驭座供给了电动按摩功用，支撑多种按摩形式与力度调理，远程驾驭更舒适。
立体化的中控台不只提高了美型度，还为第三代哈弗H6带来了更丰厚的储物空间，除了惯例储物空间外，第三代哈弗H6的中控台下方进行了掏空处理，满足寄存折叠雨伞一类的物品，换挡旋钮右侧的储物盒统筹水杯架的功用，平常不用时能够将其水杯限位器折叠收纳；换挡旋钮前方的储物区域本是手机无线充电面板，不过只需你乐意，用来寄存一些琐细物品也能够。
尽管绝大多数哈弗H6的车主并不会介意控制，但第三代哈弗H6的控制水准较上一代车型的确有了显着的提高。首要车头对转向的呼应程度愈加活络了，并且更强的车身刚性也令车尾能够很快跟上车头的动作；在换上柠檬模块化平台后，第三代哈弗H6的底盘显着更有干劲了，即便它的悬架行程很长、从旁边面看有一种车身被高高悬起的感觉，在接连变道与高速过弯时仍旧能赋予你更好的车身稳定性与抗侧倾才能。
第三代哈弗H6搭载了由博格华纳供给的电控当令四驱体系，这一体系不只应用于现在市面上的绝大多数城市SUV，关于第三代哈弗H6来说，除了经济、舒适、运动形式外，新车还供给雪地、沙地与越野形式，调配较长的悬架行程与较高的离地空隙，它能借此取得愈加优异的越野脱困才能。
第三代哈弗H6的后排储物空间有且只要三处，就是左右车门下方的储物槽与中心扶手的水杯座，而前者的开口与纵深则显着有些浅了，由于500ml的矿泉水瓶并不能很自然地刺进其间，这关于实用性会有必定影响。
得益于坚韧的底盘调校，第三代哈弗H6的控制极限的确高了，但其关于舒适性的影响也很显着，前后悬减振的阻尼力度很高，在通过凸起的冲击时很难将其吸收化解，这一点反而不如寻求乘坐舒适感的第二代哈弗H6。
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