曲轴方位传感器CKPS，又称转速传感器，用于检测曲轴视点的位移，向ECU供给发动机转速信号和曲轴视点信号，并作为喷油和焚烧操控的首要操控信号，还能够丈量发动机转速。常常与凸轮轴方位传感器CMPS一同运用。CMPS用于向ECU供给曲轴转角的参阅方位信号，也作为喷油操控和焚烧操控的首要操控信号。[曲轴方位传感器的装置方位]
曲轴方位传感器一般装置在曲轴的前端和飞轮的变速箱壳体上。曲轴、凸轮轴、飞轮或分配器。这两个传感器装置在一同或分隔。
曲轴方位传感器是一个磁感应传感器。曲轴上的方针轮有58个齿槽，每个齿槽的距离为6度。最终一个时隙更宽，用于发生同步脉冲。当曲轴旋转时，可变磁阻转子中的槽会改动传感器的磁场，并发生感应电压脉冲，用于辨认曲轴的旋转方向。
曲轴每转一圈，曲轴方位传感器发生58个参阅脉冲信号。发动机操控单元根据58X参阅信号核算发动机转速和曲轴方位，这是发动机操控单元操控焚烧时刻的重要信号。
因为曲轴脉冲轮上缺2 个齿，发动机操控单元能够辨认1缸和4 缸上止点的方位，可是不能分辩1缸和4 缸中的哪一缸是紧缩行程上止点。
发动机起动时，为了焚烧，需求正确辨认1缸紧缩冲程的上止点方位，操控单元应将曲轴方位传感器的信号与装置在凸轮轴上的凸轮轴方位传感器的信号进行比较。
假如发动机的操控单元没有接收到速度信号，发动机就不能当即发动或中止运转。
曲轴方位传感器的类型包含光电曲轴方位传感器、霍尔曲轴方位传感器和磁感应曲轴方位传感器。
光电曲轴和凸轮轴方位传感器的结构和作业原理组成结构:由转盘、LED、光电二极管和扩大器组成。原理:选用LED作为信号源。跟着转盘的滚动，当光孔与LED对按时，光线照耀光电二极管发生电压信号，经扩大电路扩大后传输至ECU。信号类型:频率信号
将焚烧开关转到接通方位，查看核算机侧端子1和2之间的电压是否为12V。断开曲轴方位传感器的接线衔接器，翻开焚烧开关，信号电压应为4.8-5.2V，接地应为0 ω。敞开发动机，信号电压应契合规范要求。霍尔式曲轴和凸轮轴方位传感器的结构和作业原理霍尔式曲轴方位传感器使用霍尔效应原理，发生与曲轴转角相对应的电压脉冲信号。它使用触发叶片或轮齿改动经过霍尔元件的磁场强度，使霍尔元件发生脉冲霍尔电压信号，经扩大整形后为曲轴方位传感器的输出信号。霍尔式曲轴方位传感器装置在曲轴前端，选用触发片结构。在发动机曲轴皮带轮的前端，固定装置有两个带触发叶片的信号轮，它们随曲轴一同滚动。信号类型:脉冲频率信号
发动机转速↑→信号频率↑→稳定信号起伏霍尔式曲轴和凸轮轴方位传感器电路及其检测电压检测
将焚烧开关转到“封闭”方位，拔下曲轴方位传感器的导线衔接器，并将万用表ω衔接到传感器侧的端子A-B或A-C之间。此刻，万用表显现读数为∞，假如有电阻，替换曲轴方位传感器。
磁感应曲轴和凸轮轴方位传感器的结构和作业原理磁感应曲轴方位传感器的结构磁感应曲轴方位传感器装置在曲轴箱内接近离合器的气缸体上，首要由信号发生器和信号转子组成。信号发生器用螺钉固定在发动机缸体上，由永磁体、感应线圈和线束插头组成。感应线圈也叫信号线圈。永磁体装有磁头。磁头面向装置在曲轴上的齿盘信号转子。磁头与磁轭(导磁板)衔接构成导磁回路。信号转子为齿盘型，圆周上有58个凸齿、57个小齿和一个大齿，距离规矩。大齿隙输出参阅信号对应于发动机气缸1或气缸4的紧缩上止点前的某个视点。因而，信号转子圆周上的凸齿和齿隙所占有的曲轴视点为360度。
磁性曲轴和凸轮轴方位传感器的作业原理应曲轴方位传感器随曲轴滚动时，信号转子每滚动一个凸齿，感应线圈中就会发生一个周期性的交变电动势(即电动势呈现第一个最大值和第一个最小值)，线圈就会相应地输出一个交变电压信号。因为信号转子具有用于发生参阅信号的大齿隙，当大齿隙环绕磁头旋转时，信号电压需求好久，即输出信号是宽脉冲信号，对应于气缸1或气缸4紧缩上止点前的某个视点。当电子操控单元接收到宽脉冲信号时，它不难得知气缸1或气缸4的上止点方位立刻就要降临。至所以1缸仍是4缸来，应该要根据凸轮轴方位传感器输入的信号来判别。因为信号转子上有58个凸齿，所以每逢信号转子滚动(发动机曲轴滚动一次)时，感应线个沟通电压信号输入到电子操控单元。
【信号类型】频率信号发动机转速→信号频率→信号起伏→磁感应曲轴传感器检测
电压检测当发动机旋转时，用示波器检测曲轴方位传感器两头之间输出的脉冲电压信号的改变。查看电阻焚烧开关是不是封闭。拔下曲轴方位传感器的引线接头，用万用表丈量曲轴方位传感器本体的电阻值和两个端子与ECU衔接线对应针脚之间的电阻值，看是否在规范值范围内。